VEE TWO Super Clutch
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ドゥカティ2V＆4V乾式クラッチ用
クラッチレバーの操作を行わず発進・停止が出来るクラッチシステムです。ビートゥー・スーパークラッチはオートマティックなクラッチミートと低回転でのクラッチ操作（オン・オフ）を行うように設計されており､停止時はライダーがクラッチレバーを握らずに変速操作を行う事が可能です。 適合：乾式クラッチ（タイミングベルト駆動車)のドゥカティ全モデル ※湿式クラッチのモデルには適合しません。
アドバンテージ
 ビートゥー・スーパークラッチシステムは既存のクラッチシステムとは異なり､スロットルを捻りエンジン回転が上昇するまでは常にクラッチが切れた状態を保ちます。ビートゥー・スーパークラッチシステムは主に停止した状態からの加速や､適度な速度域での走行（交差点内､街中などで）において､クラッチ操作が不要となるよう設計されています。 交差点で停止する場合､どのギアであってもクラッチレバーを握らずに停止できます。また停止時のギアからニュートラルやローギア等へのギアチェンジの際にもクラッチレバーを握る必要はありません。停止から再び走り出すまでの一連の操作にクラッチレバー操作は不要です。 
今までの一般的なスタイルのクラッチシステムに比べてクラッチレバーを握る動作が減るため疲労から解放され､ブレーキングに集中できます｡クラッチスプリングのリテーナの組み替えによって､クラッチミートの回転数を3段階（約1,750rpm-1,950rpm）に変更する事ができます｡ ユーザー登録を行うことで1年間の保証を受ける事ができます｡
操作･取り扱い説明･注意事項
※ギアが入っている時にブリッピング、空ぶかしをさせない事も重要です。
エンジン回転数の上昇によりスーパークラッチがクラッチを繋ぎ、車体を動き出してしまいます。 交差点などで停止後、ギアが入っている場合は注意が必要です。
※サイドスタンドを立ててエンジンをかけている状態では､ギアが確実にニュートラルである事を確認してください。
意図的もしくは､予期しないエンジン回転数の変化によりスーパークラッチが動力を繋ぎ､車体を動かすことで損害または怪我を引き起こす原因となります。
※ギアを入れて駐車しても､クラッチは繋がっていないためリアタイヤはロックされません。坂道には駐車しないでください。
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赤信号などでオートバイを停止する際は、どのギアのままでもストール（エンジンストップ）することなく完全に停止することが出来ます。また、停止した状態でクラッチレバーを握らずシフトダウンの操作が可能で、発進の準備を行う事が出来ます。