DUCATI　スーパーバイク 998/996/916/748 and more

2003年に後継の999・749にトップモデルの座を譲ってはいるが、今もなお根強いファンが多い916シリーズ。
スーパーバイクレーサーのベースとなったマシンだけに、チューニングの方向はやはりポジションの最適化と操作性の向上だ。AELLAならではの機能美はもちろんだが、味わってほしいのは、その存在を忘れるほどのフィット感だ。ワークスマシンを凌駕する、進化した操作性を、ぜひ体感していただきたい。

Riding Step Kit 一瞬のミスタッチも許さない研ぎ澄まされた感覚をもつライダーのために開発したブレーキペダルは、新たにリンクを設けることでマスターシリンダーのレイアウトを変えずに同軸方式を実現。 また、ブレーキ、チェンジペダル共に、ロッド＆ピロボールにより簡単に位置調整ができ、逆チェンジにも対応。ベースプレートの表面を緩やかなアール形状に削り出し工芸品のように仕上げた。さらに大胆な肉抜きを施したヒールガードは、ホールド感を優先した左右非対称。デザインはすべて走りのために集約した結果だ。 Aluminium Handle ライダーが一番気にするハンドルバーの垂れ角をSTDの10°から5°と7°へと緩和し、バーエンド部の高さを上方向にセット。ノーマルより前傾の少ない楽なポジションを実現している。納得のいく品質・剛性を得るためハンドルバーはアルミのムク材から削り出した。フォークのクランプ部もノーマルとは異なる新しいデザインのクイックリリースタイプを採用し、所有欲を満足させる仕上げだ。また、確実に装着できるように左右共、スイッチ類の位置決めの穴も加工済み。 Top Bridge & Stem Set A2017材の削り出しにより、鋳造物のSTDを超える高い剛性を実現したトップブリッジ。細部にわたる肉抜きによって軽量化を果たしながら、916を彷彿させるデザインに仕上げた。専用ステムボルト、A7075材削り出しによるステムシャフトを標準装備。 Clutch Release Cylinder クラッチの操作力を軽くするアルミ製のクラッチレリーズシリンダー。AELLA独自のテフロンリングの採用により、作動性も向上。クラッチワークがよりスムーズに行え、抜群のリリースフィーリングを実現。

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